Le canal de Panama voit ses recettes 2026 dépasser la prévision de 5,2 milliards USD
Le canal de Panama s'attend à ce que ses recettes de l'exercice 2026 dépassent sa prévision de 5,2 milliards USD, la hausse du trafic pendant la fermeture du détroit d'Ormuz étant citée comme un facteur, selon Rigzone.
Les transits quotidiens sont montés à 40 ou 41 navires au plus fort de l'arrêt d'Ormuz, contre 34 ou 35 habituellement, a indiqué Espino de Marotta. Les temps d'attente pour les traversées non réservées se sont allongés pendant cette poussée, et en avril un seul navire a payé une prime de 4 millions USD pour passer en tête de file, rapporte Rigzone.
Les méthaniers ont accru leurs transits par cette voie, les acheteurs japonais, chinois et coréens s'étant tournés vers les fournisseurs américains à la place de producteurs moyen-orientaux comme le Qatar, touchés par la guerre en Iran, selon Rigzone. Même après l'accord qui a rouvert Ormuz, les cargaisons américaines ont continué de partir vers l'Asie, et le canal accueille désormais en moyenne un méthanier par jour.
Le conseil d'administration du canal a choisi Espino de Marotta en mai comme prochaine administratrice de l'autorité pour la période 2026-2033, rapporte Rigzone, et elle prend ses fonctions en septembre. Son mandat comprend un ensemble de grands projets, un nouveau barrage et un réservoir, deux ports et un pipeline de GPL, pour un coût cumulé d'environ 8,5 milliards USD.
Les travaux sur le réservoir et sur les terminaux portuaires du canal doivent débuter fin 2027 ou début 2028, a indiqué Espino de Marotta.
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