jeudi 9 juillet 2026

Quatre supertankers transportant environ 8 millions de barils de brut ont quitté le détroit d'Ormuz ou le traversent actuellement, dont les premiers navires détenus par l'Arabie saoudite depuis le début de la guerre. L'Iran s'est engagé à ramener le trafic dans ce passage à ses niveaux d'avant-guerre en 30 jours, selon Rigzone.

Le détroit acheminait environ 20 % de l'énergie mondiale avant la guerre, selon Rigzone. L'Iran avait déclaré le passage fermé après que le pays a été attaqué par les États-Unis et Israël le 28 février.

Les deux références de brut ont divergé à mesure que les cargaisons repartaient. Le West Texas Intermediate pour livraison en juillet a cédé 0,3 % pour clôturer à 76,60 USD le baril, tandis que le Brent pour règlement en août a progressé de 0,4 % à 79,85 USD le baril.

Goldman Sachs a estimé que les exportations du golfe Persique devraient désormais se normaliser d'ici la fin du mois prochain, soit un calendrier plus rapproché que sa précédente estimation de fin août. La banque a averti que les flux dans le détroit pourraient ne se rétablir qu'à 70 % des niveaux d'avant-guerre.

Les stocks de Cushing, en Oklahoma, sont tombés à environ 20 millions de barils, un seuil que les opérateurs considèrent comme un minimum opérationnel, selon Rigzone. Ce retrait sur le plus grand pôle commercial américain maintient l'offre physique tendue alors même que les barils maritimes recommencent à circuler.

À la pompe, le prix moyen national de l'essence aux États-Unis est retombé à 3,999 USD le gallon, contre un pic de 4,564 USD le mois précédent, selon les chiffres de l'American Automobile Association.

MODEC fournira un système d'ancrage à tourelle interne SOFEC pour le projet de gaz naturel liquéfié flottant (FLNG) Coral Norte situé au large du Mozambique, selon Offshore Engineer OEDigital.

Eni pilote le développement, avec CNPC, ENH, XRG et KOGAS comme partenaires, rapporte OEDigital.

Les bailleurs ont validé la décision finale d'investissement en octobre 2025, et la coque a été mise à l'eau en janvier 2026 au chantier naval de Samsung Heavy Industries à Geoje, en Corée du Sud, selon OEDigital. Les développeurs visent une première production de GNL en 2028.

OEDigital rapporte que Coral Norte reprend la conception de l'unité FLNG Coral Sul antérieure et apportera 3,6 millions de tonnes par an de capacité de liquéfaction.

Sur les travaux d'ancrage, MODEC s'associe à la coentreprise Technip Energies-JGC pour l'intégration et l'exécution, selon OEDigital.

Exportation et développement Canada a facilité 8,3 milliards USD d'activité cleantech en 2025, dont une part substantielle est allée aux énergies renouvelables, solaire compris, selon le porte-parole d'EDC Anil Handa cité par Solar Builder. L'agence a soutenu à ce jour près de 50 milliards USD d'exportations cleantech.

Stardust Solar, basée en Colombie-Britannique, a sollicité EDC en juin pour 2 millions USD de couverture d'assurance-crédit à l'exportation sur des créances liées à son projet solaire de 30 MW en Zambie, rapporte Solar Builder. Ce projet de 90 millions USD est construit pour ZESCO Ltd, qui a signé un contrat d'achat d'électricité (PPA) de 20 ans à 7 cents par kWh pour la production de la centrale.

En 2025, Innergex a engagé les travaux du projet solaire Palomino de 200 MW à Lynchburg, dans l'Ohio, dont la mise en service est attendue en 2027, selon Solar Builder. Le projet a été soutenu en partie par environ 30 millions USD de lignes d'assurance qu'EDC a fournies à l'entreprise.

Leeward Renewable Energy, détenue par OMERS, a démarré l'exploitation commerciale en 2024 de la ferme solaire Horizon de 200 MW près de Pearsall, au Texas, rapporte Solar Builder. L'installation fournit de l'électricité à Verizon.

Le ministre nigérian de l'Environnement Balarabe Abbas Lawal a déclaré que le fonds pertes et dommages ressemble actuellement à un mirage, selon Climate Home News. Sa critique intervient alors que le conseil du fonds s'apprête à décider quels projets financer parmi un ensemble de candidatures représentant 250 millions USD.

Un appel à demandes de financement lancé à la COP30 s'est clos le 15 juin, les projets candidatant pour un total de 250 millions USD, rapporte Climate Home News. Le conseil du fonds décidera des projets financés lors de sa prochaine réunion aux Philippines, à partir du 8 juillet.

Les pays riches ont promis 822 millions USD au fonds et n'en ont versé que 449 millions, selon Climate Home News. Une note préparée par le secrétariat du fonds a averti que, sans nouvelles contributions, le fonds pourrait épuiser ses ressources d'ici la fin 2027.

Le fonds a été acté à la COP27 en 2022 et officiellement créé l'année suivante. Ibrahima Cheikh Diong, banquier sénégalais, en a été nommé directeur général en 2024.

BasiGo a ajouté 18 autocars interurbains à sa flotte électrique au Rwanda, selon electrive. Cette livraison porte la flotte électrique à batteries de BasiGo Rwanda à 52 véhicules, rapporte electrive, citant bus-news.com.

Les autocars interurbains i8, assemblés localement, fonctionnent avec des packs de batteries CATL et offrent une autonomie pouvant atteindre 350 kilomètres, selon electrive. Les nouveaux véhicules desserviront les liaisons entre Kigali et Musanze, Rubavu, Huye, Rusizi et Nyagatare.

BasiGo vise le déploiement d'un total de 1 000 bus électriques à batteries en Afrique de l'Est d'ici 2027, rapporte electrive. L'an dernier, CATL a désigné BasiGo comme partenaire de service agréé pour l'Afrique subsaharienne.

Le détroit d'Ormuz est resté fermé plus de 100 jours pendant la crise, un arrêt qui pourrait constituer un point de bascule sur les marchés mondiaux de l'énergie, selon Offshore Engineer OEDigital.

Près d'un cinquième de l'offre mondiale de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL) transite habituellement par ce passage, selon Offshore Engineer OEDigital. La fermeture prolongée a retiré ce flux du marché.

L'Asie porte l'exposition la plus lourde. La région dépend du Moyen-Orient pour 60 % de ses importations de pétrole et de gaz, selon Offshore Engineer OEDigital.

Les acheteurs européens sont entrés dans cette rupture avec une demande sous-jacente plus faible. La demande européenne de gaz a reculé de plus de 20 % entre 2021 et 2023 et ne s'est redressée que modestement depuis, selon Offshore Engineer OEDigital.

Le président sud-coréen Lee Jae Myung a appelé en avril à explorer des chaînes d'approvisionnement alternatives, à engager une restructuration industrielle de moyen et long terme et à évoluer vers une économie sans plastique, en tant que projets nationaux prioritaires, selon Offshore Engineer OEDigital.

Cette réponse fait écho à l'héritage institutionnel d'un choc antérieur. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a été créée en 1974 pour coordonner les réponses mondiales aux ruptures majeures d'approvisionnement pétrolier, selon Offshore Engineer OEDigital.

Le canal de Panama s'attend à ce que ses recettes de l'exercice 2026 dépassent sa prévision de 5,2 milliards USD, la hausse du trafic pendant la fermeture du détroit d'Ormuz étant citée comme un facteur, selon Rigzone.

Les transits quotidiens sont montés à 40 ou 41 navires au plus fort de l'arrêt d'Ormuz, contre 34 ou 35 habituellement, a indiqué Espino de Marotta. Les temps d'attente pour les traversées non réservées se sont allongés pendant cette poussée, et en avril un seul navire a payé une prime de 4 millions USD pour passer en tête de file, rapporte Rigzone.

Les méthaniers ont accru leurs transits par cette voie, les acheteurs japonais, chinois et coréens s'étant tournés vers les fournisseurs américains à la place de producteurs moyen-orientaux comme le Qatar, touchés par la guerre en Iran, selon Rigzone. Même après l'accord qui a rouvert Ormuz, les cargaisons américaines ont continué de partir vers l'Asie, et le canal accueille désormais en moyenne un méthanier par jour.

Le conseil d'administration du canal a choisi Espino de Marotta en mai comme prochaine administratrice de l'autorité pour la période 2026-2033, rapporte Rigzone, et elle prend ses fonctions en septembre. Son mandat comprend un ensemble de grands projets, un nouveau barrage et un réservoir, deux ports et un pipeline de GPL, pour un coût cumulé d'environ 8,5 milliards USD.

Les travaux sur le réservoir et sur les terminaux portuaires du canal doivent débuter fin 2027 ou début 2028, a indiqué Espino de Marotta.