mercredi 7 octobre 2026

Au moins 176 000 tonnes de pétrole auraient été exportées vers la Russie entre juillet et août à bord de sept navires, dont trois sous sanctions de l'Union européenne, selon le journal britannique The Guardian.

D'après la même source, les navires chargés de pétrole déclaraient se diriger vers le Japon ou Singapour avant de changer de direction pour rejoindre les ports russes d'Extrême-Orient.

Le commerce de carburant, bien qu'il implique des navires visés par des sanctions de certains partenaires occidentaux de Séoul, n'enfreint pas la législation sud-coréenne.

Plus de 176 000 tonnes de carburant ont quitté la Corée du Sud à destination de la Russie en juillet et août, d'après une enquête du Guardian reprise par Business AM.

Les journalistes ont recensé sept navires pour 14 traversées entre ports sud-coréens et russes durant ces deux mois. Certains de ces navires figurent parmi ceux visés par des sanctions de l'Union européenne et du Royaume-Uni, relève la même enquête.

Composées pour l'essentiel de diesel, ces livraisons sont intervenues au moment où la Russie subissait des pénuries de carburant provoquées par les frappes ukrainiennes sur son appareil de raffinage.

Les subventions à la production pourraient coûter 14 à 22 fois plus cher que des aides directes aux revenus, selon une étude relayée par Zoom Eco RDC.

Le même travail évalue aussi les subventions à la consommation : pour une protection comparable des ménages pauvres, elles mobilisent trois à six fois plus de ressources que les transferts ciblés, un chiffre que la Banque mondiale attribue à ce dispositif.

L'étude s'appuie sur des données couvrant 76 pays sur trente ans. Elle conclut que les transferts directs aux ménages modestes protègent généralement mieux les populations vulnérables, avec une dépense publique moindre.

Ses auteurs recommandent des aides temporaires et ciblées, adossées aux systèmes de protection sociale existants.