lundi 7 septembre 2026

Fin 2025, le monde comptait 5 155 GW de capacités renouvelables raccordées, un chiffre de l'Irena repris par Connaissance des Energies. La hausse atteint près de 15,5 % sur un an.

Le solaire tire cette croissance : sa puissance installée gagne plus de 27 % sur l'année et dépasse 2 396 GW fin 2025.

La Chine concentre 2 258 GW de ce parc renouvelable, soit 43,8 % du total mondial. L'Union européenne en aligne 779 GW, la France contribuant pour 83,8 GW.

La production électrique d'origine renouvelable s'est établie à 9 836 TWh en 2024, un tiers du total mondial à 31,7 %, indique la même source. La part de la production reste donc inférieure à celle des capacités.

Simon Stiell, secrétaire exécutif de la CCNUCC, cité par Connaissance des Energies, y voit une confirmation de l'accord conclu à la COP30 : « toutes les nations ont convenu à l'unanimité que la transition mondiale est désormais irréversible ».

La deuxième enchère du mécanisme de soutien à la production d'hydrogène décarboné portera sur une capacité d'électrolyse de 250 MW, contre 161,4 MW pour la vague précédente, rapporte Hydrogen Today.

La sélection des candidats admis à concourir est prévue début septembre. Les entreprises retenues seront ensuite invitées à remettre leurs offres d'ici la fin de l'année 2026.

Le dispositif accompagne sur 15 ans la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau destinée à des usages industriels directs. Cette durée d'accompagnement conditionne l'économie des projets, puisqu'elle fixe l'horizon sur lequel un producteur peut adosser ses contrats d'approvisionnement industriels.

L'objectif affiché du mécanisme est d'atteindre une capacité d'environ 1 GW au terme de trois vagues d'appel d'offres. Les deux premières enveloppes, cumulées, restent donc en deçà de cette cible, ce qui laisse une part substantielle du volume à attribuer lors de la dernière séquence.

Le relèvement de l'enveloppe d'une vague à l'autre marque un élargissement du soutien public à l'électrolyse, alors que le calendrier de dépôt des offres court jusqu'à la fin de l'année.

Trois bus à hydrogène circulent désormais sur le réseau de transport urbain Le Met', à Metz, rapporte Hydrogen Today.

Ces véhicules constituent la première étape d'un déploiement plus large. La même source indique que 20 bus à hydrogène devraient rejoindre la flotte d'ici la Toussaint.

La flotte annoncée doit se composer de 6 véhicules de 12 m et de 14 véhicules de 18 m. Le format articulé de 18 m, majoritaire dans la commande, correspond aux lignes à forte fréquentation, là où la capacité d'emport conditionne la fréquence de passage.

Pour les autorités organisatrices de transport qui étudient des alternatives au gazole sur leurs lignes structurantes, l'intérêt de ce type de déploiement tient moins à l'annonce initiale qu'au maintien du service une fois la flotte complète mise en ligne, avec la disponibilité de l'avitaillement en hydrogène et le taux d'immobilisation des véhicules.

778 millions d'euros d'aides sur 15 ans iront à trois projets d'électrolyse totalisant 161,4 MW de capacités. Les noms des lauréats de ce premier appel d'offres consacré à l'hydrogène décarboné produit par électrolyse ont été rendus publics par le gouvernement français le 22 juillet 2026, indique Connaissance des Energies.

Dans la Somme, FertigHy emporte la part la plus lourde du dispositif : son projet FertHySomme voit 95,3 MW de capacité d'électrolyse soutenus, avec pour débouché des engrais azotés décarbonés.

Elyse Energy suit avec eM-Rhône, implanté en Isère, dont 61,1 MW de capacité d'électrolyse sont retenus au titre du soutien public. L'hydrogène alimentera une production de méthanol décarboné destinée à l'industrie chimique.

Le troisième dossier reste nettement plus modeste. Engie Solutions H2 porte Hydrozère, en Lozère, un électrolyseur de 5 MW dont la production servira à des usages de combustion dans la métallurgie.

L'aide publique est versée sous forme de subvention plafonnée à 4 euros par kilogramme d'hydrogène produit, un plafond qui correspond au prix maximal fixé pour les enchères. Ce format d'enchères rémunère donc la production effective, et non la seule capacité installée.

La procédure avait été ouverte en décembre 2025 et six candidatures avaient été remises, selon la même source. La moitié d'entre elles ressort donc de la sélection sans soutien.

Les trois projets aboutissent à un partage des usages : deux valorisent l'hydrogène comme matière première industrielle, pour les engrais et le méthanol, le troisième comme combustible. La répartition des volumes reste très concentrée, puisque FertHySomme et eM-Rhône absorbent l'essentiel des capacités soutenues face aux 5 MW de la Lozère.

Une liaison de transport d'hydrogène renouvelable et bas carbone doit ouvrir un corridor transfrontalier entre la France et l'Allemagne, rapporte Hydrogen Today.

Le projet doit également, à terme, resserrer l'intégration des infrastructures énergétiques dans la Grande Région, selon la même publication.

Sur la partie allemande du tracé, la construction devrait durer un an et demi.