lundi 13 juillet 2026

La Chine a plaidé pour que le trafic maritime circule librement dans le détroit d'Ormuz, selon Rigzone.

Lors d'un point de presse régulier tenu vendredi à Pékin, le porte-parole du ministère des affaires étrangères Guo Jiakun a déclaré qu'un retour rapide à un passage sûr et sans entrave dans le détroit « sert les intérêts de toutes les parties ».

Un différend sur le paiement du transit reste non résolu. Rigzone rapporte que les principales puissances européennes semblent prêtes à accepter que les navires doivent payer des redevances à l'Iran et à Oman pour le passage. Les États-Unis et les pays arabes du Golfe continuent de rejeter toute taxation du détroit par l'Iran et Oman, selon Rigzone.

En mars, Pékin avait appelé les parties au conflit à garantir le passage sûr des navires dans le détroit, rapporte Rigzone.

La Chine est le premier importateur mondial de pétrole et de gaz, selon Rigzone.

Six navires transportant du pétrole et du gaz ont été observés sur un itinéraire qui longe de près la côte omanaise dans le détroit d'Ormuz, selon Rigzone. Les marines occidentales estiment que le risque de menace est important et que le centre du détroit a été miné.

Le trafic sur la route omanaise varie fortement d'un jour à l'autre. Samedi, 19 navires ont traversé le détroit dans un sens ou dans l'autre, mais un seul a signalé ouvertement son transit entrant le long de la côte omanaise, selon les données de Kpler. La veille, vendredi, le décompte s'établissait à 13 sur cet itinéraire.

Vendredi et samedi, au moins huit navires ont été observés en train de faire demi-tour alors qu'ils empruntaient la route omanaise.

L'Iran a répété que les navires ne devaient traverser le détroit que par l'itinéraire désigné et autorisé par la République islamique. Le Joint Maritime Intelligence Center a indiqué dimanche que les forces iraniennes continuaient de harceler le trafic maritime.

Le marché pétrolier se remet encore d'une crise historique de quatre mois.

Aliko Dangote prévoit de réaliser un investissement majeur dans les ports, l'électricité et les routes en Tanzanie, selon Semafor Net Zero. Le milliardaire nigérian s'est entretenu la semaine dernière avec la présidente tanzanienne, et des discussions formelles pour finaliser un accord doivent se tenir prochainement, rapporte Semafor.

Les deux parties se sont accordées sur des secteurs susceptibles de « produire une valeur significative », selon Semafor.

Cette démarche s'inscrit dans une poussée régionale plus large. Dangote a annoncé son intention d'implanter une deuxième usine pétrolière au Kenya pour desservir la région d'Afrique de l'Est et a invité la Tanzanie à participer à l'investissement, rapporte Semafor.

Sa raffinerie existante au Nigeria est la plus grande d'Afrique, et un projet visant à doubler sa capacité pour atteindre 1,4 million de barils par jour est désormais engagé, selon Semafor.

Kosmos Energy a ramené sa dette nette à environ 2,56 milliards USD à la clôture du deuxième trimestre, en baisse de plus de 400 millions USD depuis la fin de l'année 2025, selon une mise à jour opérationnelle publiée sur GlobeNewswire.

Le puits J76 au Ghana a démarré à la mi-juin, avec deux semaines de retard sur le calendrier initial, et a ajouté environ 20 000 barils de pétrole par jour à la production brute, indique la mise à jour.

Jubilee a produit en moyenne environ 72 000 bopd sur le trimestre et l'a terminé au-dessus de 85 000 bopd. La mise en service du puits J77 devrait porter la production brute de Jubilee vers 90 000 bopd.

Le projet de gaz naturel liquéfié (GNL) Greater Tortue Ahmeyim (GTA), à cheval sur la Mauritanie et le Sénégal, a expédié neuf cargaisons de GNL durant le trimestre, atteignant le haut de la fourchette de prévisions.

Kosmos a bouclé le 16 juin 2026 la cession de ses actifs Ceiba et Okume en Guinée équatoriale à Panoro Energy, ce qui a retiré environ 1 000 bopd de la prévision de production du deuxième trimestre.

L'entreprise vise une réduction de sa dette nette d'environ 20 % en glissement annuel d'ici fin 2026, et a fait état d'une liquidité de fin de trimestre supérieure à 500 millions USD. Le directeur général Andrew G. Inglis a déclaré que les priorités sont d'augmenter la production, de réduire les coûts et de rembourser la dette.

L'Arabie saoudite a abaissé son principal prix du pétrole brut pour les acheteurs d'Asie après la reprise des expéditions par le détroit d'Ormuz et l'accord de l'OPEP+ pour relever la production, selon Semafor Net Zero.

Des acheteurs asiatiques ont indiqué à Bloomberg que, même après cette baisse, les barils saoudiens restaient plus chers que le brut d'autres producteurs de la région. Bloomberg indique que cet écart pourrait imposer des baisses plus fortes si une surabondance mondiale s'installe, la Chine n'ayant pas encore relancé ses achats à grande échelle.

Un analyste a lu cette décision comme le signe d'une « normalisation désordonnée d'Ormuz » plutôt que comme une guerre des prix, et a estimé qu'une tarification plus agressive pourrait « raviver l'intérêt chinois ».

Un consultant international du secteur énergétique a relativisé le risque de surabondance, déclarant à Semafor Net Zero que l'offre complète ne reviendrait pas avant 2027.