mardi 22 septembre 2026

Faute de majorité à l'Assemblée et de marge budgétaire, Emmanuel Macron mise sur la diplomatie pour répondre à la colère suscitée par la hausse des prix du gazole et de l'essence, selon Le HuffPost.

Le président veut convoquer dans les prochaines semaines, sous présidence française, une réunion du G7 dédiée aux « sujets énergétiques ».

Il a aussi annoncé qu'il saisirait rapidement Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, pour « accélérer toutes les flexibilités possibles pour baisser nos prix ».

Le Premier ministre nigérien Ali Mahaman Lamine Zeine a reçu à Niamey une délégation algérienne conduite par le ministre d'État à l'Énergie et aux Hydrocarbures, Mohamed Arkab, selon l'Agence nigérienne de presse (ANP).

D'après la même source, la délégation effectue au Niger une visite de travail de 48 heures destinée à examiner des projets de partenariat, en particulier le gazoduc transsaharien (TSGP).

Emmanuel Macron a adressé le 18 septembre 2026 une lettre à Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, selon L'EnerGeek. Le président y demande un assouplissement temporaire de plusieurs normes encadrant la production de carburants, afin de libérer entre 5 et 20 % de capacité supplémentaire dans les raffineries européennes grâce à trois mesures d'urgence.

La première mesure consiste à relâcher temporairement les spécifications européennes sur la qualité des carburants. Le chef de l'État propose également de faire évoluer le gazole distribué à la pompe, en passant du B7, qui contient 7 % de biogazole, au B10, dont la teneur en biocarburants atteint 10 %.

La troisième mesure porte sur le calendrier réglementaire : Emmanuel Macron suggère de reporter d'un an le règlement européen sur le méthane prévu pour 2027.

L'Union européenne conserve son appel à un moratoire visant les nouveaux gisements d'hydrocarbures dans l'Arctique, en dépit des demandes portées par la Norvège, décrite comme l'un des principaux fournisseurs d'énergie du continent, selon un porte-parole de la Commission européenne cité par Sud Ouest et Mediapart.

La Commission a défendu la continuité de cette ligne. Son porte-parole, cité par Euronews, a indiqué que « notre approche du moratoire restera inchangée », en la rattachant à des objectifs de lutte contre le changement climatique, de protection de l'environnement et de soutien à un développement économique durable.

Selon Euronews, le moratoire garde un caractère non contraignant.

Dans le bassin de l'Orange, au large de l'Afrique du Sud, le permis offshore Block 1 CBK change de main : Eco (Atlantic) Oil & Gas Ltd, société canadienne, a annoncé le 22 septembre 2026 avoir finalisé la cession de 37,5 % de ses intérêts au groupe pétrolier israélien Navitas Petroleum, selon Energies Media.

La participation d'Eco Atlantic dans le bloc est ainsi ramenée de 75 % à 37,5 %.

Navitas ressort de l'opération avec une part identique, 37,5 %, et endosse le rôle de nouvel opérateur du permis.