lundi 17 août 2026

En République démocratique du Congo, le Conseil des Ministres a validé la mise en œuvre de l'Accord de gouvernance et de gestion de la Zone maritime d'intérêt commun (ZIC), partagée avec l'Angola. Le dossier a été porté devant les ministres par la Ministre d'État, Ministre des Hydrocarbures, Acacia Bandubola Mbongo, indique Zoom Eco RDC.

Le ministère congolais des Finances a estimé à 5,56 milliards USD les recettes fiscales que le projet pourrait générer au profit des deux pays. Les revenus doivent être répartis à parts égales: en appliquant cette clé à l'estimation ministérielle, Kinshasa obtiendrait environ 2,78 milliards USD, autant que Luanda.

La validation gouvernementale fait suite à un avenant au contrat de partage de production du bloc 14/23, paraphé à Luanda le 22 juillet 2026. L'opérateur du bloc est CABGOC, filiale de Chevron, qui contrôle 31 % des intérêts. Deux partenaires, Azule Energy et ETU Energias, en portent 20 % chacun, tandis que Sonangol et la société congolaise Sonahydroc en détiennent 10 % chacune, le solde de 9 % revenant à Galp.

L'idée d'exploiter ensemble les ressources pétrolières de cette zone maritime avait été posée dès 2007. Il aura fallu attendre le 13 juillet 2023 pour la signature de l'Accord de gouvernance, puis décembre de la même année pour celle du contrat de partage de production du bloc 14/23.

Un appel d'offres international conjoint portant sur l'exploration et le développement du bassin offshore de Gabès-Tripoli a été lancé le 14 août par la Tunisie et la Libye, sous la conduite de Joint Oil, la société détenue à parts égales par les deux pays et constituée en 1988, indique Energies Media.

Le périmètre mis sur le marché comprend un bloc d'exploration de 3 000 km² et le gisement transfrontalier de Zarat, avec une clôture de la procédure fixée au 31 décembre 2026. Marathon Oil avait mis ce gisement au jour en 1992, sans que son développement n'intervienne, l'absence d'accord bilatéral sur le partage de la production ayant bloqué le dossier.

Le sous-sol du périmètre recèlerait plus de 1,6 milliard de barils de pétrole et 87,8 milliards de m³ de gaz, selon les estimations de ressources en place. Environ 1 900 km² de données sismiques 3D ont permis de circonscrire cinq cibles.

La presse spécialisée arabophone avance un potentiel pouvant atteindre 20 000 barils par jour pour la seule zone commune, et chiffre l'investissement correspondant entre 1 et 2 milliards de dollars.

L'examen des candidatures se poursuivra jusqu'en février 2027. Les attributions sont attendues avant fin avril 2027.

La Cour constitutionnelle a annulé un arrêt rendu en 2024 par la Cour suprême d'appel, qui avait offert une bouée de sauvetage à Shell et Impact Africa dans leur projet de levés sismiques au large de la côte est, selon Energies Media.

L'annulation de l'ordonnance de la Cour suprême d'appel a été prononcée par le juge Jody Kollapen, auteur de la décision majoritaire. Les deux partenaires s'appuyaient sur un droit d'exploration accordé en 2014.

Le litige avait été engagé en 2021 par des communautés côtières et des organisations environnementales, qui contestaient notamment l'insuffisance de la consultation publique préalable, indique la même source.

Le bilan d'énergie primaire de la Tunisie affiche un déficit de 3,1 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep) à fin juin 2026, en hausse de 10 % par rapport à la même période de 2025, rapporte Energies Media.

Le taux d'indépendance énergétique du pays s'est replié sur la même période, à 34 % contre 38 % à fin juin 2025. Cet indicateur mesure la part des besoins couverte par la production nationale: sa baisse traduit un recours accru aux importations pour équilibrer l'approvisionnement.

La redevance perçue sur le transit du gaz algérien via le sol tunisien a par ailleurs reculé de 27 % à fin juin 2026, selon la même source. Cette redevance constitue une recette liée au passage du gaz sur le territoire tunisien, distincte de la consommation intérieure.

Un décret du 4 août 2026 a placé les capacités de stockage du terminal pétrolier de Toamasina, à Madagascar, sous réquisition de l'État. Conséquence directe: le navire affrété par le Groupement pétrolier de Madagascar (GPM) ne peut plus y être déchargé, rapporte Energies Media.

Le 11 août, le GPM a fait connaître son inquiétude quant aux effets d'un changement décidé sans concertation dans l'organisation de l'approvisionnement malgache en produits pétroliers.

Le groupement attendait ce navire à quai à Toamasina à partir du 12 août 2026, avec à son bord du gasoil, du carburant sans plomb et du pétrole lampant. Cette livraison relevait de son circuit d'approvisionnement ordinaire.

Le chef de l'État congolais a demandé un état des lieux exhaustif du secteur pétrolier et gazier de la République démocratique du Congo, selon Zoom Eco RDC.

Ce recensement doit couvrir les réserves et actifs disponibles. Il porte aussi sur les permis de recherche et d'exploitation, sur l'état d'avancement des projets et sur les partenariats déjà noués.

Le renforcement de la coopération avec l'Ouganda autour des ressources pétrolières du bassin transfrontalier du lac Albert figure parmi les priorités énoncées.

La même source rapporte que le président a aussi abordé le dossier angolais, avec la Zone d'Intérêt Commun et l'accès aux eaux profondes.