samedi 15 août 2026

Près d'un milliard de mètres cubes par an: c'est le volume additionnel que Madrid espère faire transiter par le gazoduc sous-marin Medgaz, une hausse chiffrée entre 10 et 12,5 % des livraisons actuelles, rapporte Energies Media. Ce souhait a été porté à Alger par Pedro Sánchez, chef du gouvernement espagnol, le 20 juillet 2026. Les patrons de Naturgy, Repsol, Moeve et Enagás faisaient partie du déplacement.

Medgaz a acheminé 9,4 milliards de mètres cubes en 2024, son plus haut niveau, pour une capacité annuelle portée de 8 à 10,16 milliards de m³ depuis 2022, selon la même source.

L'Algérie est le premier fournisseur gazier de l'Espagne. Sur les six premiers mois de 2026, ses expéditions de gaz naturel et de GNL ont atteint 64 230 GWh, soit 33,9 % des importations espagnoles. La part algérienne atteignait 34,6 % en 2025, année où Sonatrach, le groupe public algérien des hydrocarbures, a vendu 9,4 milliards de m³. Environ 5 milliards de m³ par an relèvent de contrats de long terme entre Sonatrach et le groupe énergétique espagnol Naturgy.

Le président algérien Abdelmadjid Tebboune a de son côté plaidé auprès du dirigeant espagnol pour étendre la coopération aux énergies renouvelables et à l'hydrogène vert, en présentant l'Algérie comme un partenaire clé de la transition énergétique euro-méditerranéenne, selon le journal.

Madrid et Alger n'avaient plus tenu de rencontre bilatérale à ce niveau depuis 2018. Un sommet intergouvernemental est attendu avant la fin de 2026.

Les travaux menés à la centrale électrique de Diffa, dans l'est du Niger, ont atteint la phase d'essai après trois semaines de chantier consacrées à l'installation de nouveaux groupes électrogènes, a indiqué le Gouverneur de la région, le Général de Division Mahamadou Ibrahim Bagadoma, cité par l'Agence Nigérienne de Presse (ANP).

Le Gouverneur s'est déplacé sur le site, accompagné de ses collaborateurs, de responsables des services techniques régionaux et des forces de défense et de sécurité, pour vérifier l'avancement du chantier.

Les machines ne démarreront pas toutes en même temps. « Nous allons commencer par essayer les groupes qui existent derrière moi », a déclaré le Gouverneur, précisant que les autres seront testés puis raccordés « de façon progressive et à tour de rôle » au dispositif de production et de distribution de la ville.

Selon l'ANP, cette entrée en service échelonnée vise à porter la capacité de production de la centrale à hauteur de 100 % et à assurer la régularité de la fourniture d'électricité à Diffa.

Le Gouverneur a estimé que les habitants de la ville constateraient une amélioration de la desserte dès le jour de sa visite.

Sonatrach a effectué le vendredi 14 août ses premières livraisons de carburant d'aviation Jet A1 au Niger, à partir de la raffinerie d'Adrar (RA1D), en Algérie, rapporte Algerie Eco.

Ces livraisons s'inscrivent dans le cadre d'un contrat de vente et d'achat conclu entre le groupe algérien et la Société nigérienne des produits pétroliers (Sonidep).

Le même jour, les deux entreprises ont chargé au terminal pétrolier de Sèmè, au Bénin, la première cargaison de pétrole brut nigérien « Meleck » commercialisée conjointement.

La coopération entre les deux sociétés s'étend également à l'amont. Le jeudi 13 août, Sonatrach et Sonidep ont lancé une nouvelle phase d'exploration sur le permis de Kafra, dans le nord du Niger, où quatre puits seront forés par Enafor, filiale de Sonatrach.

Le gouvernement sénégalais a annoncé une légère hausse des prix des carburants automobiles, applicable à partir de samedi, rapporte l'Agence de presse sénégalaise (APS).

La mesure reste circonscrite à ce segment. Les prix de tous les autres produits pétroliers demeurent inchangés, précise la même source, y compris le gaz et l'essence utilisée pour les pirogues.

Le maintien du prix de l'essence destinée aux pirogues concerne directement les activités de pêche artisanale, tandis que la stabilité annoncée sur le gaz vise les usages domestiques.

Les États de l'UEMOA peinent désormais à contenir les prix à la pompe, les subventions pesant sur leurs budgets, rapporte Financial Afrik.

Ces pays avaient d'abord échappé aux hausses des prix du carburant en raison de leur mode d'approvisionnement: le paiement intervient plusieurs semaines avant la livraison, ce qui leur laissait des marges de manœuvre, selon la même source.

Ce décalage entre le règlement et le ravitaillement retardait la répercussion des variations de prix sur les consommateurs. Le mécanisme atteint aujourd'hui ses limites budgétaires.