Le port de La Corogne applique des critères écologiques au béton et à l'acier de son quai

L'Autorité portuaire de La Corogne a attribué les travaux de prolongement du quai du port extérieur, qui permettront le transfert complet du terminal de Repsol de San Diego à Langosteira. Le chantier sera le premier du système portuaire à appliquer des critères de commande publique écologique au béton et à l'acier.

La prolongation du quai A3 vise à créer un poste d'accostage pour les vracs liquides. Le projet prévoit de prolonger de 60 mètres l'extrémité sud du quai A3, au moyen de deux grands caissons en béton de 30 mètres chacun, construits sur les installations de Punta Langosteira. Le budget des travaux s'élève à 10,1 millions d'euros, pour un délai d'exécution de 12 mois. Les travaux ont été attribués au groupement formé par Dragados, OHL/SATO et Prace.

Le nouveau poste d'accostage est conçu pour des navires allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd et 186 mètres de longueur. Repsol consacrera 25 millions d'euros à l'installation de bras de chargement et de déchargement, de systèmes de contrôle et de sécurité ainsi que d'installations pour le personnel d'exploitation.

Repsol exploite depuis 2015 à Langosteira ses flux de vracs solides, à savoir le coke et le soufre. En 2023, après un investissement de 126 millions d'euros, l'entreprise a également transféré l'importation de pétrole vers le port extérieur. Elle investira 140 millions d'euros dans le transfert définitif, pour de nouvelles infrastructures et de nouveaux équipements à Langosteira ainsi que pour des modifications du complexe industriel d'A Grela.

L'Autorité portuaire construira ultérieurement un autre poste d'accostage sur la face sud de l'appontement utilisé par Repsol pour le déchargement de pétrole brut; ce projet est en phase d'appel d'offres. Le transfert définitif du terminal libérera 90 000 mètres carrés sur le quai de San Diego.